27/01/2008

Prises d'air, garde boue et échapements

Un des gros problèmes du moteur T500 est la température de fonctionnement. Comme il est refroidit par air et que nous aurons un carénage très envellopant, nous devons canaliser l'air frais sur les cylindres et les culasses.

Nous fabriquons ainsi un gros conduit pour les cylindres et deux petits pour les culasses.

IMGP1864 (Small)
 

En même temps, le 2e proto de l'échapement est installé et le garde boue de la roue du panier est fixé.

IMGP1870 (Small)

15:25 Écrit par Motamicalement | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

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